風之足跡

會特別參觀香山火車站的原因是～

『香山火車站建於西元一九二八（昭和三）年，是典型「入母屋造式」的木造建築，這類款式的最大特色是屋頂左右兩端山牆部分，再叉出三角形底邊等寬的屋簷，凡日本式屋頂大都採這個樣式。台鐵目前僅有香山和七堵兩座車站保有這種設計，七堵站日前走入歷史後，香山站將成為「入母屋造」式建築僅存的唯一車站．．．』

曾隨手拍攝過一些車站相片，如早期的勝興車站、新竹車站．．．，但卻不曾整理起來，當然也錯過不少懷舊車站改建前的古色古香面貌。今天順路、就來看看很特別的香山火車站了！

車站入口在新竹香山台一線的中華路五段347巷，不特別注意、很容易就會錯過．．．．．

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此物不知何用？

【新竹市定古蹟香山火車站】的詳細網站介紹資料：
http://www.epochtimes.com/b5/7/2/20/n1626737.htm

新竹市定古蹟香山火車站已有近八十年歷史，散發濃濃懷舊魅力，少了繁華喧囂，悠閒寧靜的氛圍，給人古樸的愜意。//中央社

新竹市定古蹟香山火車站　古樸閑靜懷舊風

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【大紀元2月20日報導】（中央社記者黃彥瑜新竹市二十日電）小鎮的車站是居民的成長記憶。雖然，因應都市快速發展，不少火車站都已整修改建，新竹市香山地區也因交通四通八達，香山車站的重要性不若以往。然而，這個已有近八十年歷史的日式三角形屋頂建築，卻散發著濃濃懷舊魅力，少了繁華喧囂，悠閒寧靜的氛圍，給人古樸的愜意。
香山火車站建於西元一九二八（昭和三）年，是典型「入母屋造式」的木造建築，這類款式的最大特色是屋頂左右兩端山牆部分，再叉出三角形底邊等寬的屋簷，凡日本式屋頂大都採這個樣式。

台鐵目前僅有香山和七堵兩座車站保有這種設計，七堵站日前走入歷史後，香山站將成為「入母屋造」式建築僅存的唯一車站。

香山區公所表示，香山火車站雖然是鐵路站中的小站，卻是目前全國唯一僅存的檜木搭建火車站，年代在全國各火車站中極為古老，所使用的檜木用料，全都是由阿里山運下來建造的。

新竹市文化局表示，香山站的站房呈長形，整體設計去除一般常用的對稱性手法，而將入口置於端部，為強調入口感，特地加上入口玄關，玄關木柱上以雕花牛腿支撐，玄關上方屋面以「破風」處理，也是日本建築手法之一。香山站外表樸實，構造簡單，與小車站的身份相符合，但也因為樸實，才能顯出她的美感。

香山火車站目前停靠列車並不多，站區也不大，狹小的候車空間散發一種親切感，也成為香山人記憶中的重要生活場景。香山車站即將在原車站旁興建新站，傳統日式木造舊站房將改建為鐵道博物館。

香山位於新竹市西南邊濱海地區。有關香山的歷史沿革，根據文化局的資料，這裡早期是道卡斯平埔族的居住地，漢人稱為番山，雍正、乾隆年間漢人逐漸開墾此地，後因番山名稱不雅而改名香山；另有一說是因為懷念故鄉山河而取名鄉山，後轉變為香山。

香山土地面積廣闊，有綿延十七公里美麗的海岸線、清靜幽雅的南十八尖山、百年歷史的香山天后宮、以蚵仔養殖業聞名的香山濕地，而香山夕照更是被清朝文獻記載列為「竹塹八景」。走訪香山，除了體驗自然風光，不妨也到香山火車站，感受另一種古樸之美。

2/20/2007 12:14:43 PM

本文網址: http://www.epochtimes.com/b5/7/2/20/n1626737.htm