20170924 談文車站《歷史建築》～海線五座古樸木造車站之一 (苗栗造橋) @ 風之足跡

2017.09.24 談文車站《歷史建築》～海線五座古樸木造車站之一 (苗栗造橋)

談文車站20170924(17)

▲談文車站於2008(97)年由苗栗縣政府公告登錄為歷史建築。

▲談文車站為台鐵海線上五座還留有早期日治時代保留下來的木造車站之一。

台鐵海線上有五座還留有早期日治時代保留下來的車站，至今也將近有百年歷史了，由北至南分別在苗栗的談文車站、大山車站、新埔車站以及台中的日南車站及追分車站，都是一座座珍貴的「古蹟」了。雖然對木造古樸的老車站也很有興趣，不過爬山為主的行程中，卻也只拜訪過這五個車站中的其中一個「大山車站」而已，而且之前也沒有整理起來，現在要回頭去找出照片、還真有點困難。前陣子想找出記憶中的埔心舊時木造車站照片，在網路裏找了許久就是找不到半張照片，卻意外跳出「談文車站」的影像，因為最近要去探訪竹南的崎頂神社遺址，「談文車站」距離該地不遠，正好可以安排順訪，便有機緣一訪這少數還保有日治時代保留下來的古樸木造車站。其實「談文車站」就在台一線旁，以前爬附近的山時、也經常經過此處，為何會沒注意到它？這次親臨現場才知原來站體因比路面低而有點不顯眼、且有一面高牆擋住視線，難怪以前會沒有注意到。

「談文車站」已於2008(民國97)年3月21日由苗苗栗縣政府公告登錄為歷史建築(類別：車站)，登錄之理由：「具地區性交通史與生活史共同記憶，並為日治時期海線鐵路開發見證，雖周圍環境與地貌變遷甚大，但建築物基本保持其原有形貌，且其屋面構造多樣，簷廊木構形式獨特，具登錄歷史建築價值」。「談文車站」～人稱海線五寶的秘境火車站中最北邊的一座車站，站體型式為木造車站，啟用日期：1922年(大正十一年)10月11日。舊名是談文湖，古稱「淡文湖驛」，在日治時期的貨物運輸，主要以炭、米的發送為主，光復後改名為談文，由於後龍鎮及造橋鄉盛產相思林，木炭產業興盛，許多產品都載到大山和談文轉運。另外由於談文村的土質適合做磚瓦，因此早期瓦窯林立，也都運至談文站轉運。但後來隨著產業衰退，談文站也失去了其樞紐地位，便沉寂而落寞下來。「談文車站」的宿舍及道班房已荒廢，原木造月台已拆除，新建鋼筋混凝土造之建築，唯基座仍維持日治時期之磚造基座。

「談文車站」的歷史：

大正11年，談文車站啟用，日治時期稱「淡文湖驛」。

民國43年，淡文湖站隨著地名的更換而改名為「談文站」。

民國72年，隨著磚瓦等地方產業的衰退，停辦零擔貨運業務。

民國80年，由三等站降為甲種簡易站。

談文車站位置：苗栗縣造橋鄉談文村仁愛路29號。

網路資訊介紹目前台鐵現存木造車站共有13座，其中包括仍在營運中的12座，以及已廢線的舊山線勝興車站。這12座由北而南分別是平溪線菁桐車站，縱貫線香山車站，海線的談文車站、大山車站、新埔車站、日南車站及追分車站，南投集集車站，縱貫線後壁車站、林鳳營車站、保安車站，屏東線屏東竹田車站。其中海線5座車站都是以相同設計圖於1922年同時間建造。另外糖鐵也還保留了蒜頭車站及烏樹林車站，阿里山林鐵也保留有北門車站、竹崎車站、奮起湖車站。

▲談文車站位於台一線南下路邊。

談文火車站於2008年由苗栗縣政府公告登錄為歷史建築後，成為了苗栗縣第十五處歷史建築。十五處歷史建築分別為『建中國小奉安殿、竹南蛇窯、通霄神社、南庄郵便局、山腳國小日治後期宿舍群、銅鑼重光診所、大山火車站、新埔火車站、崎頂一、二號隧道、建中國小日式宿舍、林務局南庄鄉大同路宿舍、黃春城校長故居、林務局南庄鄉東村宿舍、卓蘭詹氏繼述堂及談文火車站』。

▲談文車站內的「談文、心鎖橋」詩文。

▲談文車站內的「淡汶湖」詩文。

▲談文車站內的「心鎖橋的誕生」介紹。

▲談文車站內的「車站歷史」介紹。

▲感覺古老斑駁的談文車站。

2008年03月25日新聞摘錄：「苗栗縣造橋鄉「談文火車站」已經由縣政府公告登錄為歷史建築，成為苗栗縣第十五處歷史建築。國際文化觀光局表示，談文火車站是苗栗縣政府依文化資產保存法規定，經文化資產審議委員會審議通過正式公告為歷史建築。談文車站啟用於大正十一（西元1922)年十月十一日，與苗栗縣於民國九十四年登錄公告的大山火車站與新埔火車站，為日治時期同一批啟用之海線火車站。談文火車站具地區性交通史與生活史共同記憶，並為日治時期海線鐵路開發見證，雖周圍環境與地貌變遷甚大，但建築物基本保持其原有形貌，且其屋面構造多樣，簷廊木構形式特殊，具登錄歷史建築價值。」