2014.08.19 立有雙日本原點的花東四日行終極目標 ~【石寧山】 ﹝台東長濱﹞

石寧山20140819(33)

 ( 石寧山:二等三角點No.1205及三等三角點七九三號,標高147公尺 ~ 台東長濱 )

 

石寧山之所以成為這一趟花東縱谷四日行的唯一一座位在台東的山

而且是最後一座目標

還特別將行程由台九線轉到台十一線

乃是因為它是近年一直想要完成

算是具有特別意義的一座山吧

 

其實每一個人在登山過程都可尋求自己喜歡的樂趣

同時它也可帶給我們各種不同而多元的收穫

 

石寧山為個人定義【雙胞胎】原點基石山頭中

(如果資料沒有遺漏或錯誤的話)

它可能是我在本島所完成的最後一座雙日本原點基石山頭

也是列在第25座登頂的雙基石山頭了

 

至於個人定義的【雙胞胎】原點基石山頭

請參看【雙胞胎】篇文章內說明

 

 

茲摘錄說明如下~

 

 《雙胞胎基石山頭定義》

 

山上的基石百百種,有兩顆併立的,也有三顆以上併立的,若要將山字森林三角點、水源保護區界水泥柱等列入,其實不在少數,算是《異卵雙胞胎、異卵多胞胎》吧,但屬於﹝原點一等三角點、二等三角點、三等三角點﹞組合的雙胞胎基石山頭卻屬稀品,尤其像尖筆山、西勢湖山等,雙基石皆已消失無蹤,更使此類稀罕山頭越來越少。【雙胞胎】基石系列篇,就是整理屬於﹝原點一等三角點、二等三角點、三等三角點﹞組合的《同卵雙胞胎》基石山頭。在【雙胞胎】原點基石定義中,是以新竹芎林石頭坑山雙基石相距約100公尺,為個人定義【雙胞胎】原點基石的最大距離範圍,所以如托血山等就不在【雙胞胎】原點基石對象內,其它合乎個人定義的山頭對象計有25座,而實際上現在已經又少了幾座了。

 

 

 而以這樣子的整理方式或將之列為登山目標

其實可以讓自己在登山過程中隨緣尋找樂趣...

也能讓自己持續走向山林...

 

 

13:40 在六十石山賞花登山後

由台九線轉往橫貫海岸山脈的公路~台30線

 

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 13:48 穿越全長2660公尺的玉長隧道

這條隧道貫穿海岸山脈

是一座很重要的隧道

而這條公路也稱為『玉長公路』

  

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 13:58 已經看到東岸的太平洋了

 

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13:58 接上台30線 35K.333 公里終點

也就是台11線的叉路口了

由此路口先右轉循台11線南下

先登過石寧山後再掉頭北上回程

 

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14:03 右轉小產道叉路

  

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行約 1. 2K 遇工寮

右轉叉路

這條叉路就像髮夾彎一般要大迴轉

 

路口有電桿:界橋分線 27

 

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回望右邊來時路

  

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小路前半段路況不好

後半段居然轉為好走的新鋪平整水泥道路

 

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14:09 續行約 0.3K 抵達產道盡頭工寮

有一隻狗綁在狗籠旁

另有兩隻應該是雙胞胎小狗

不僅不會狂吠、而且搖著尾巴

領頭帶著我們往右前方的登山口而去

 

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14:12 石寧山登山口起登

 

還好路況還不錯

應該是有農民在開墾之故

路徑有稍作整理

運氣還不錯

 

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14:23 順利登頂石寧山

 

 

◎2014.08.19 石寧山:二等三角點No.1205及三等三角點七九三號,標高147公尺 (台東長濱)

 

GPS實測:H158M  291125 * 2569228

  

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依慣例於山頂基石周遭

稍作整理

天氣太熱

此刻已滿身是汗了

 

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石寧山20140819(28)  石寧山20140819(29)

 

↑ 石寧山登頂合照

 

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石寧山山頂兩側皆可俯瞰大海~太平洋

 

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14:53 原路下山

  

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14:57 很快就回到登山口了

  

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14:23 原路接回台11線叉路

左轉沿台11線往花蓮方向北上回程

  

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15:10 經有諧音的地名~膽曼

  

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15:11 繼續北上、經烏石鼻

  

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 一路休息了好幾回

並在長濱午餐、蘇澳晚餐...後

走國道五號、經雪山隧道

續行接國道三號南下

直到晚上十點多才終於回到了桃園家

 

 

﹝本篇選取照片數:68 張﹞

  

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