風之足跡

2014.08.19 立有雙日本原點的花東四日行終極目標 ~【石寧山】 ﹝台東長濱﹞

 ( 石寧山：二等三角點No.1205及三等三角點七九三號，標高147公尺 ~ 台東長濱 )

石寧山之所以成為這一趟花東縱谷四日行的唯一一座位在台東的山

而且是最後一座目標

還特別將行程由台九線轉到台十一線

乃是因為它是近年一直想要完成

算是具有特別意義的一座山吧

其實每一個人在登山過程都可尋求自己喜歡的樂趣

同時它也可帶給我們各種不同而多元的收穫

石寧山為個人定義【雙胞胎】原點基石山頭中

（如果資料沒有遺漏或錯誤的話）

它可能是我在本島所完成的最後一座雙日本原點基石山頭

也是列在第25座登頂的雙基石山頭了

至於個人定義的【雙胞胎】原點基石山頭

請參看【雙胞胎】篇文章內說明

茲摘錄說明如下～

 《雙胞胎基石山頭定義》

山上的基石百百種，有兩顆併立的，也有三顆以上併立的，若要將山字森林三角點、水源保護區界水泥柱等列入，其實不在少數，算是《異卵雙胞胎、異卵多胞胎》吧，但屬於﹝原點一等三角點、二等三角點、三等三角點﹞組合的雙胞胎基石山頭卻屬稀品，尤其像尖筆山、西勢湖山等，雙基石皆已消失無蹤，更使此類稀罕山頭越來越少。【雙胞胎】基石系列篇，就是整理屬於﹝原點一等三角點、二等三角點、三等三角點﹞組合的《同卵雙胞胎》基石山頭。在【雙胞胎】原點基石定義中，是以新竹芎林石頭坑山雙基石相距約100公尺，為個人定義【雙胞胎】原點基石的最大距離範圍，所以如托血山等就不在【雙胞胎】原點基石對象內，其它合乎個人定義的山頭對象計有２５座，而實際上現在已經又少了幾座了。

 而以這樣子的整理方式或將之列為登山目標

其實可以讓自己在登山過程中隨緣尋找樂趣...

也能讓自己持續走向山林...

13:40 在六十石山賞花登山後

由台九線轉往橫貫海岸山脈的公路～台30線

 13:48 穿越全長2660公尺的玉長隧道

這條隧道貫穿海岸山脈

是一座很重要的隧道

而這條公路也稱為『玉長公路』

 13:58 已經看到東岸的太平洋了

13:58 接上台30線 35Ｋ.333 公里終點

也就是台11線的叉路口了

由此路口先右轉循台11線南下

先登過石寧山後再掉頭北上回程

14:03 右轉小產道叉路

行約 1. 2K 遇工寮

右轉叉路

這條叉路就像髮夾彎一般要大迴轉

路口有電桿：界橋分線 27

回望右邊來時路

小路前半段路況不好

後半段居然轉為好走的新鋪平整水泥道路

14:09 續行約 0.3K 抵達產道盡頭工寮

有一隻狗綁在狗籠旁

另有兩隻應該是雙胞胎小狗

不僅不會狂吠、而且搖著尾巴

領頭帶著我們往右前方的登山口而去

14:12 石寧山登山口起登

還好路況還不錯

應該是有農民在開墾之故

路徑有稍作整理

運氣還算不錯

14:23 順利登頂石寧山

◎2014.08.19 石寧山：二等三角點No.1205及三等三角點七九三號，標高147公尺 (台東長濱)

GPS實測：H158M  291125 * 2569228

依慣例於山頂基石周遭

稍作整理

天氣太熱

此刻已滿身是汗了

↑ 石寧山登頂合照

石寧山山頂兩側皆可俯瞰大海～太平洋

14:53 原路下山

14:57 很快就回到登山口了

14:23 原路接回台11線叉路

左轉沿台11線往花蓮方向北上回程

15:10 經有諧音的地名～膽曼

15:11 繼續北上、經烏石鼻

 一路休息了好幾回

並在長濱午餐、蘇澳晚餐...後

走國道五號、經雪山隧道

續行接國道三號南下

直到晚上十點多才終於回到了桃園家

﹝本篇選取照片數：68 張﹞