20150103 獅潭【東坑下山、東坑山南峰、東坑山】的稜線新路探勘行 @ 風之足跡

2015.01.03 獅潭【東坑下山、東坑山南峰、東坑山】的稜線新路探勘行

▲ 東坑山南峰(前峰)，標高525公尺，立有一顆殖產局三角補點

▲ 東坑山南峰(前峰)往東坑山途中回望電塔及汶水溪風光

日期：2015年01月03日 (六)
天氣：晴
人員：一家四口

苗栗的山也實在不少，爬了這麼多年、在汶水溪附近還留著有這麼一座山，還在小小觀望中，其實應該說是兩座吧，即台六線附近、屬於獅潭鄉範圍的東坑山南峰(殖產局三角補點)及東坑山(山子水泥柱)。而網站中雖然找得到山友先進相關記錄，但都算是歷史悠久了，分別在2003年(7777前輩)、2004年(科藝前輩)及2007年(賤腳隊前輩)各有一篇探訪記錄，而且僅有2003年4月的7777前輩之記錄，顯示有由東坑山南峰連登至東坑山山頂。而之所以會計畫探勘一條尋訪汶水溪旁【東坑山南峰及東坑山】的稜線新路，乃是因為...。

這條稜線路不知是否為我們這支隊伍首次嘗試，至少在之前、早年少數找得到之資料中，似乎沒聽說曾有山友走這條路線前往。而嘗試自行探勘新路前往東坑山南峰(殖產局三角補點)及東坑山(山字水泥柱)，乃是因近幾年曾數次途經此處、順道踏查確認的結果，當年記錄中幾位先進還能開一公里多至最後登山口的柏油農路，卻是已經荒廢，看起來也早已難以行走。為避開前段已無路可行，後段又陡而難行的這條舊時路線，而決定另闢新徑、嘗試由他途前往登之的想法，便油然而生。

出門時在上高速公路前，發現天空有著奇特“陰陽天”奇景，停車駐足觀看一會後，借道國道三號南下轉國道一號，出頭屋交流道再轉台72線，接台三線左轉進入汶水老街叉路。

原登山口請參考賤腳隊前輩2007/4的相關記錄：『台3線南下約於 127 K處『汶水』右轉台6線（汶水→公館）行約1.55公里，於29.5 K里程牌處，路右有一棵大樹右轉進入（西南西）(路口座標236658，2707322)，柏油農路，轎車亦可行駛…行約1.3公里路右竹林區處，有明顯竹林山徑（竹林深處有狗吠聲），停車啟登。』

如今停車觀察，眼前已是可怕的密草叢生掩徑，欲克服此一公里多的路障、可得花費好一番功夫...。

開車往台六線出礦坑方向續行，穿過竹木明隧道，約行1.2K見【竹木村東坑19、20鄰指標】指標叉路，取之右轉。行約0.5K停車果園叉路旁。12:21午餐後起步右轉農路上行，遇叉路、取右直行，循果園路左折上行，遇叉路、仍取右直行，過果園後，農路枯葉堆積，走來沙沙作響，12:39一路走到農路盡頭前，取左陡上至稜線樹林入口，取刀砍路進入稜線路。路況比想像中好，但仍需不時砍路緩步前行。13:19於稜線路陡升時，忽見斜坡處一顆山字水泥柱，因此山字水泥柱未曾見山友發表，位於東坑山南峰南邊、為與之區分，就先自行定名為【東坑下山】，GPS實測標高約430公尺(236227*2707518)。13:34拍照後續行稜線，約十公尺左右處陡稜前尚有一顆無名水泥基石界樁，一路再遇到三顆無名水泥基石界樁，中間有一小段芒草路，14:09下切接保線路，取左過台電基石，抵達電塔處。電塔左下有路，不知通往何處，若從此處來，不知是否更方便快速，但就會錯過東坑下山的山字水泥柱了。

穿過電塔、陡上續行，14:38抵達鞍部叉路口，左下亦有明顯小徑，取右循明顯小徑續行，山路狹窄、右為崩壁，不久遇一倒木，小心跨過，避免滑落山谷。14:48遇右下方舊路、有舊路條飄揚，續行左折上稜，路況陡滑。上行後右折入林，再左折上稜，路徑不明。14:57抵達山水雲【東坑山南峰】山頂標示牌處，殖產局三角補點立於牌子左前方數公尺倒木前、石塊間，已被掩埋，找一會才發現其蹤跡。東坑山南峰(前峰)，標高525公尺，立有一顆殖產局三角補點，GPS實測標高約528公尺(236619*2707625)。15:28取右沿稜續行，路況還算不錯、但有點陡，與東坑山直線距離約300公尺，尚須爬升約近100公尺高度。15:56由右腰繞東坑山前山頭，再陡上一段路後，隨即登頂東坑山，立有一顆山字水泥柱，山頂亦釘有山水雲【東坑山】山頂標示牌，高度標示為599公尺，GPS實測高度約海拔626公尺(236750*2707998)，猜測剛才腰繞的山頭、可能才是地圖上所標示的599峰。

16:18原路返程，上山開路找路花了三個多小時，原以為至少按慣例會摸黑一小段路，還好路徑經來時開路已好走多了，加上綁了一些路條，16:34回經東坑山南峰(前峰)，於16:56就已抵達剛才還看似遙遠的電塔。看著夕陽、再一路加油，17:08再經東坑下山的山字水泥柱，17:23下抵農路盡頭，17:34返抵果園叉路口停車處，剛好不用摸黑。今天元旦連假第三天，北上車潮預料不少，改取台三線北上返家，途中廣播傳來北上一路壅塞，果然沒錯。於北埔暫歇吃粄條，填飽肚子後，再繼續一路開車北返回家...。