風之足跡

【神象縱走下啞嗎頂古道Ｏ型連走】

日期: 2007.11.4(日)
天氣: 晴
成員: 一家四口  

由於昨天的象神縱走旅程因故未能完成全段，我們決定打鐵趁熱，再度前往南庄探訪。這次路線決定改由神桌山往象山縱走，除了補足象神連稜未竟路線外，也順便探探「啞嗎頂古道」，看看是否能利用這條古道安排Ｏ型路線，則接駁問題也就迎刃而解，不必再次直奔象山了。但漫長的產業道路看來也有的踢，而昨天才初次接觸的「啞嗎頂古道」，路況不知如何，有可能會是一個變數。

於台三線南下過苗栗三灣後不久，可見左側高聳山脈前方有一道較低矮的綿延山勢，這就是被台三線、縣道124圍繞而成長方型區域的象神仙連稜(象山H455M、神桌山H762M、仙山H967M)，而山脈另一側就是南庄、蓬萊等知名旅遊勝地。早年走過象山，也由不同方向拜訪過神桌山多次，一年前也剛和四個小一到小四的小朋友們一起走過神仙縱走歡樂行，但神象連稜迄未走訪。最近北部天氣不太穩定，本想再遊插天山系，無奈晨起後北部天候看來仍不樂觀，就臨時決定南下探查及補走這條象神連稜。由於較晚出發，加上接駁的考量，最終在隨興和臨時起意安排下，接連兩天造訪此地。第一天先走象神連稜中途來回，第二天再走一趟神象連稜下啞嗎頂古道Ｏ型連走方式，完成神象全稜縱走及藉此行回味“神、象”記憶及解開幾道疑惑。


【象神縱走】

日期: 2007.11.3(六)
天氣: 陰晴
成員: 一家四口  

日期:2007.10.27(六)
天氣:晴
成員:SAM 夫妻及兩個女兒(小二及小五)＆MYMM夫妻及兩個兒子(小二及小三)

10/25(周四)收到山友的邀約，這一次計畫兩家同行小烏來越嶺古道西段連走盧平、南插天山路線。原本因這一陣子北部天氣並不好，而且這條路線涉及南北插縱走稜線，此時晝短夜長，略有猶豫。跟兩個小朋友說明以後，他們非常興奮且期待，隨即敲定此次行程。周五的桃園地區，依舊下著細雨，但晚上又圓又大的月亮，已經預言了第二天的好天氣。這一次的行程，延續之前同行的好運氣，又是一個適合登山的美好日子，託福！

05:55 出發前往小烏來。經過石門水庫時，太陽正好從北橫山頭昇起。
06:50 通過小烏來收費站，比約定時間遲到了5分鐘。應驗了一句話「住得越近，越容易遲到」，真歹勢。

日期:2007.10.21(日)
天氣:晴轉陰
人員:一家四口  
        
記得兩年多前，我們一家人曾由上磺溪停車場，上行魚路古道，再連登冷水大山、頂中股山，繞行Ｏ型一圈而回。芒花搖曳的季節又到了，當時過門而不入、芒草叢中的大尖後山，正好可以安排走走。順便配合時節，來一場「芒花舞秋風」，但會不會是另一回合的「芒草突圍記」？也只有親自走一趟才知道了。早上10點多的上磺溪停車場，依舊客滿，只好停車於陽金公路，再步行馬路進來。10:50自上磺溪石階步道入口上登，再順著幾乎是滿水位的水圳路，識途老馬地切至頂中股山登山口及冷水大山登山口之間的水圳十字路。小朋友邊走邊玩，11:12才自水圳十字路右轉上階，11:18順路再看看位在里程指標3.8km(八煙0km~擎天岡6.6km)附近的三重橋基石(標高450公尺，鑛務課第百九十四號)，此塊空地比起之前似乎清理得更加清爽。

11:23離開三重橋，隨即於11:26抵達冷水大山登山口，路口指標說明「往冷水大山約60分」。不多擔擱，直接上切山徑陡上，立刻遠離了遊客來來往往的石階步道。而之後的行程，除了中途遇到兩位下行山友外，再也沒有碰到任何人。清幽的山林、陡滑的山徑、一路的爬昇，但感覺山路比以往更加清楚明朗。一段開闊地型，幽靜的氣氛，讓人恍若置身世外桃源，小朋友認定這段路是他們心目中所謂的「公園」，因此取名為“公園站”。爬昇近300公尺後，於12:14抵達標高750公尺的冷水大山(無基石)，指標說明「右往大尖後山約90分；左往頂中股山約60分；回往魚路古道中段約60分、上磺溪停車場約80分」。午餐時間，就在此寬闊平坦的山頭，簡單吃點麵包等食物充當午餐。山邊一角正好可以俯瞰北海岸風光，以及接下來的目標：一大塊芒草山頭～大尖後山。

多年前幾位先進兩天一夜連登司馬限林道四座中級山記錄發表後，悠遊司馬限林道登山攬景的念頭，開始在心中萌芽。但也因為交通工具的問題，遲遲無法克服這條凹凸不平的碎石路，再加上幼兒同行難以掌握時間等因素，讓我們對此處雪霸國家公園的另一片美麗天地，除了增添無限遐想外，也造就了我們七年間五入司馬限的雪見尋夢行。第一次決定造訪司馬限林道是在2001年3月，難得只有帶著一歲多的小兒子僅僅三人同行，借道中興檢查哨進入一探。辦入山證時順便跟警察先生要了一張簡圖，警察先生也很客氣地告知可經梅園、天狗、象鼻等地繞行而出。進入司馬限林道後，一路欣賞壯麗風光，也順利揹著幼兒攀登了基石藏身竹林、輕鬆愜意的司馬限山(標高1453公尺，三等三角點No.6628)。原路返回登山口後，續行至二本松警所舊址(松安派出所)休息。隨後1.3的轎車(兩年後壽終正寢)無法克服續行司馬限林道的碎石路，到不了盡尾山的叉路口，只好半路折返，與司馬限林道揮別，期待未來再訪的機緣。

本來在離開大湖準備與司馬限第一次結緣時，有想到車子汽油不太足的問題，但念頭閃過後卻並沒有停下來加油，結果差點釀成身陷深山的苦果。因為難得來到此地，離開二本松前看著油錶雖有點不太安心，卻仍異想天開，想從幾處從未到過而有著美麗或特別名字的梅園、天狗、象鼻、士林等部落繞遠路而回，以品嚐不同的山野風光。但一路蜿蜒行於深山峻嶺，甚至還被迫切至河床中顛簸而行，其後果可想而知。看著油錶指針一直下降，卻不知何時可回到文明世界的的忐忑心情中，內心可真是煎熬啊。對於向來謹慎的我們，對於沒有在大湖把油加足，此刻可真是懊悔不已。在天色已黑又霧氣凝重的白布帆叉路口駐足抉擇後，咬緊牙關再一路通過窄小山路，看到四角林林場時心情總算安心不少。終於在油料幾乎用罄之前，抵達東勢市中心。看到加油站身影的一刻，有如回到人間，感動不已。一路酣睡的幼兒，天真無邪，對於今天的種種遭遇，當然渾然無所覺。這次的經歷可真是大意之下釀成的後果啊，幸好圓滿收場。

於2003年9月秋高氣爽的日子，決定二度造訪司馬限林道。這次兩個小孩子一同前來，也順利將車子努力開到了盡尾山叉路口，全員順利登頂盡尾山(標高1841公尺，二等三角點No.1535)。但能把轎車開到這裡已經很勉強，就不敢再逞強續行林道，依舊折返二本松歇息。黃昏之際本想獨自探訪二本松山，走到一半，因竹林中天色已暗，決定撤退，反正也爬了一座盡尾山，已心滿意足了。但傳說中的「雪見行政中心」，還是沒能見到，帶著一絲遺憾而回。同一日，深入司馬限林道的四驅車車隊，其中一輛發生死亡意外事故，讓人扼腕嘆息。第三次則是在2005年10月，同樣的入秋時節。這回決定改由卓蘭進入，經過似曾相識的白布帆叉路後，繼續前進，而幾經摧殘的道路，還是令人提心吊膽。先在途中爬了一座名稱貴氣十足的千倆山(標高1127公尺，三等三角點No.6629)後，最後因故決定原路繞回，並未繼續深入司馬限林道。而小朋友對千倆山陡上的山徑，印象頗為深刻。

之後，一直聽聞山區路況因天災而不佳，便遲遲未再造訪。今年(2007年)3月4日，隱隱感覺雪見再度向我們招手，於是決定四度前往拜訪。此刻的我們純粹試試運氣，頂多當作吹吹山風，看看山景囉。依舊借道中興檢查哨進入，這次也有點莫名其妙，不知道是太久沒來還是山路太差，這回改為選擇檢查哨之後的叉路右上。未料開了半天，不僅落得跑到開墾地問路，還不知為何竟然會由較遠的千倆山木梯登山口繞路而過。好不容易來到二本松柵門入口，進入1.8K後就被邊坡工程阻攔，無法繼續深入。回程時還與一輛沙石車會車，難怪沿途路況凹凸不平，原來是有重車不時壓過。這次只好悠閒地爬爬二本松山(又名天狗山、丸田砲台山，標高1335公尺，山字森林三角點及專賣局樟林地界第二十五號)，探探丸田砲台遺址，也順便參觀二本松警所舊址新建的瞭望台。但回程時再次落入迷魂陣，不僅身陷滂沱大雨，還在四處積水的山區差點進退不得，最終總算安然通過尚未整修完成有點危險的崩壁路段，驚險回到中興檢查哨。但小朋友更高興的是，這次早早把車開回大湖，帶他們參觀不知經過幾次卻從未造訪的「草莓」大樓，也難得破例給他們吃吃這裡的特製冰淇淋。但東洗水山、北坑山，卻似乎與我們漸行漸遠了。

日期:2007.9.8(六)
天氣:陰轉雨
成員:一家四口  


是該來哈盆越嶺、拜訪志良久的時候了！

幾年前經過哈盆越嶺的入口時，就決定找一天來走走，一晃時光匆匆而逝。看著地圖距離似乎不短，幾經考慮，還是決定單日往返。已經升上小二、小三的兩個兒子，已經很習慣跟著爬山了，體力應該不是問題，但可能就沒什麼時間可以戲水玩耍了。

日期:2007.8.6(一)
天氣:晴偶陣雨
成員:一家四口  

因滿山紅黃金針花海而聞名的太麻里山，標高1340公尺，擁有一顆一等三角點基石。對居住在台灣西北隅的遊客來說，它的位置恰恰就在台灣狹長地型斜對角的最遙遠東南端，想要一親芳澤，實在免不了要長途跋涉。還好有座雪山隧道，讓旅途的舟車勞頓程度稍稍舒緩。而久違的東海岸環島旅程中，在蘇花公路上遇到了由桃園騎機車單日往返花蓮的雙騎父子檔，也在台東八仙洞遇到聲稱經常自中壢遠赴花東景點的家族，而海岸公路上看見更多的堅定身影，則是烈陽下全身緊緊包住的單車勇士。只能說執著(瘋狂)的人真不少，而我們呢？趁難得的幾天假期，就一站一站慢慢流浪吧。在熱得一塌糊塗之際的第三天，終於來到了椰子樹林立、恍若東南亞的台東地區，卻也似乎熱到了最高點。本來還三心二意、想在正好都是一等點的都蘭山與太麻里山之間作抉擇，但熱浪實在難以抵擋之下，混沌局勢即刻明朗，贏得全員青睞的，是輕鬆愜意的太麻里山，而高度稍矮卻比較具挑戰性的都蘭山(海拔1190公尺)，則留待未來有緣再說。這回先悠閒賞玩金針花海，暑氣逼人的原因之外，還得留些氣力橫渡南橫、登高避暑，繼續我們準備超越一千公里的長途旅程。


【鴨子蘭山】

在花蓮拜訪過名列小百岳之鯉魚山後，一路來到台東市，發現這裡也有一座鯉魚山。在前往太麻里之前，就先順道探一下這座小山。由山腳下忠烈祠之左右側登山口，皆可循步道繞行這座標高僅75公尺的台東市鯉魚山。這陣子步道正好在施工期間，台灣省政府圖根補點目前已被整支拔起，橫躺在山頂上。期望山頂施工完成後，圖補基石能安然無恙，不要搞失蹤或如花蓮鯉魚山的三等基石躲在觀景平台之下，羞於見人.....。

台東市鯉魚山，標高75公尺，三等三角點No.1142已遺失。目前山頂平台處立有台灣省政府圖根補點及一等衛星控制點不鏽鋼立牌。山雖不高，卻是眺望台東市的極佳地點。但炎夏登臨，短短十幾分鐘左右的路程，也可以讓人汗水淋漓、全身濕透。

三仙台是台東成功的一處著名風景區，早年經過時就聽聞此處有一顆一等三角點，也蒐集了相關資料，只等待有一天前來時順道造訪。不料多年以後才有這個機會，但資料早已不知放在何處，出發前也未特意再去搜尋，僅憑著約略印象就隨興前來尋寶及見識見識跨海大橋～八拱橋的英姿。花蓮南下後特別自台9經台11甲轉行台11，在暑氣難消的酷熱中，又是攀爬石梯坪的單面山，又是到八仙洞探索諸山洞等地，無一景點不是暑氣逼人。來到三仙台，幾乎已是強弩之末，毫無鬥志了。原本只想摸摸三角點，了卻心願後就拍拍屁股走人，但連拍拍屁股的力氣也沒有了，就在這裡消磨了三個多小時。拖著疲憊腳步(實在太熱了)在三仙台嶼走透透，也見識了海蝕平台、海蝕洞等等算是偏離一般步道的天然奇景。若不是兩個小孩子到了海邊，興奮地一路奔跑前進，只得一路跟在後面走，還真會錯失這些美景天成的好景致啊。而此行找個難得的陰涼處，躺臥其間、吹吹海風，就是難以言喻、最大的享受了。而飄飄然的心中，也漸漸浮起了這些年在許多山稜間、海岸邊，那陣陣涼風令人醺醺然的熟悉感覺了。

三仙台，標高7公尺(另也有標示8公尺，南島地圖標示為7.3公尺)，擁有一顆一等三角點及一等衛星控制點不鏽鋼立牌。由台11南下遇三仙台風景區指示，左行約700公尺，繳交停車費50元後，即進入風景區內。往八拱橋方向走，八上八下過了大橋後順步道續行，兩側濃密林投樹，讓人不禁懷疑要如何走下步道尋找基石。走約數分鐘，見到左邊有明顯草坪處，即可順著一塊木板左下走約20~30公尺，再左行約10公尺即可見到一等衛星控制點不鏽鋼立牌，一等三角點就在其右前方2~3公尺左右林投樹叢邊緣處。

位處花蓮縣壽豐鄉鯉魚潭東南側的鯉魚山，目前擁有多條步道(請參考照片)，也有車道可直上山頂附近轉播站。山頂建有兩層式木製觀景平台，視野極佳。只可惜日出景致正好被一棵樹木遮蔽，無法盡覽。但在縱谷平原之中一峰突起，附近再無高山阻撓視野，確實是一座絕佳觀景點。不論摸黑看夜景或早起看日出，都能夠讓人留下深刻的印象。

花蓮鯉魚山，標高601公尺，擁有一顆三等三角點No.4302，名列台灣小百岳之一，山頂另設有一座交通部中央氣象局自動氣象及雨量遙測系統鯉魚山中繼站。目前基石依舊躲在觀景平台底下，木板釘得很牢固，位置與木條又配合的“恰到好處”，讓人摸得到“基石”卻看不到“號碼”，徒呼奈何。像台北土城天上山的觀景平台就設計的很有“人性”，至少看起來對基石的處理，就相對地感覺有多付出了一些些的“心思”。

遊樂區內一個很有趣的實驗，兩個只差幾公分的兄弟，站在同一個空間中～

第一張照片：哥哥站在畫面左邊，弟弟站在右邊。

第二張照片：弟弟站在畫面左邊，哥哥站在右邊。

小 叮 噹 山


六月時節行走在某條北郊山路上，
兩個小孩子童言童語邊走邊聊天，
哥哥談起以前念幼稚園大班的時候，
與媽媽一起爬小叮噹山的快樂往事。
他還記得這是目前難得自己爬過而爸爸沒爬過的山，