北台灣中取名與「鳥嘴」有關的山名，泰安溫泉旁的「上島山」又名「鳥嘴山」是其中一座，此山沿途也正是眺望鼎鼎大名「虎山」的極佳展望台。兩山對峙汶水溪兩側，高度相仿、山勢各異，卻皆不凡。自苗62往上島溫泉行車途中眺望，更是氣勢磅礡，令人注目。11年前夫妻二人已完成上島水雲三星(虎山、上島山、橫龍山)的走訪心願，橫龍山已攜子造訪多次，而重訪上島山的機緣，正好選在喧擾的立委選舉日。是日遠離塵囂，為上島山投下神聖的四票；用雙腳在天氣即將轉壞前的日子，再度踏入上島山的幽靜山林。
日期：2008.1.12(六)
天氣：陰晴
成員：MYMM夫妻及兩個兒子(小二及小三)
09:00 立委選舉日，出發。
10:05 下苗栗交流道，轉台72往東行。
日期:2008.1.5(六)
天氣:晴
成員:SAM夫妻及兩個女兒(小二及小五)＆MYMM夫妻及兩個兒子(小二及小三)
幾年前夫妻二人也曾於炎炎夏日走過南插天山Ｏ型連走，之後好幾回計畫全家一起重遊，卻因天候不甚理想而放棄。有幾次甚至已經出發，但於前往途中，因遠望南方山頭雲霧重重，而臨時決定改變行程，也因此讓我們在屬意的季節，始終未能成行。這次的南插Ｏ型重遊，正好挑了個晝短夜長的冬日成行，雖無滿山杜鵑花為伴，也無山毛櫸變妝秀，但氣溫宜人，山徑清幽，十個小時的Ｏ型南插遊，卻也走得寫意，遊得盡興，兩家八口，暢快而回。
05:50 出發。天色未亮，走台66經大溪路線。
06:45 收費口附近的小烏來瀑布觀景台，與山友一家四口會合後，驅車前往南插天山水管路傳統登山口。
日期:2007.12.30(日)
天氣:晴
成員:一家四口
一年前的重遊集集大山之行，原本安排拜訪的山旅，其實就是這兩天的行程內容。只不過因當日濕冷寒流來襲，只好匆匆北返，僅順登了集集大山及四十股山(集集大山南峰)。十二個月後再次出發，正好又是歲末的十二月，聽說入冬最強的寒流又將報到。不過幸好這兩天中部天氣不錯，行程也還算順利。第一天的後尖山、貓蘭山(九年前的初訪恰巧也是十二月)，天氣佳，視野也不錯。水社大山的龐大身影不時矗立在眼前，讓我們無時無刻不對著她仰望凝視、仔細端詳，好似要訴說這十二個月來的的思念，明天可不能再錯過了。只是不巧，翌日天氣依然不錯，但山間雲氣卻讓我們沒有太好的展望得以盡情俯瞰遠眺。不過這一趟的水社大山逍遙遊，也總算了卻一年來的心願了。
04:40 營地起床，摸黑煮食早餐。
06:28 開車出發準備前往攀登水社大山，路上還未確定要由伊達邵部落(德化社)登山口，還是日月潭青年活動中心起登。因由水里方向前來，便順道由台21右轉進入台21甲，逆時針繞行日月潭，曲曲折折好不容易繞了13公里多，才抵達伊達邵部落。略微猶豫後，決定由青年活動中心起登。
巧妙運用所在地【關西】的諧音字 ～～～ 【觀兮】天籟
油羅山是新竹羅山林道上著名的山頭，山體龐大，拜訪的山友也絡繹不絕。近期由於前往林務局羅山分站的竹林村三叉路口，即羅山林道入口起即大小坍方不斷，無法行車。因此欲由此拜訪油羅山者，需先健行數公里才能抵達油羅山第一登山口(至山頂約120分)。另外，也可經由天湖上抵油羅山第二登山口攀登油羅山(請參考近期記錄：http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=21840)，兩登山口之間依前人資料，相距大約5.3公里。
再次漫步羅山林道，由於近日已重遊油羅山頭，不擬再次上登。預計以第二登山口為折返點，僅單純健行羅山林道北線前段。重新瀏覽藍天圖集2003年的資料後，正好林道沿途散佈著幾座以油羅山為名的森林三角點山頭，也可順道造訪。但由於藍天圖集之外，資料付之闕如，路況不知如何，只能沿途再行探查。實際探訪由於時間及路況未能完全掌握，因此隨興來羅山林道健行了兩次(也順路探查或重遊其它地點)，先登油羅山西北峰，隔幾週後續登西油羅山。12/16再順路探訪北油羅山，但摃龜而回。
【里程概估】
竹林村三叉路口→1.5K：羅山分站→1.4K：西油羅山登山口(登西油羅山：去程約20分，回程約20分)→0.6K：羅山瞭望台登山口、油羅山第一登山口→2.1K：油羅山西北峰登山口(登油羅山西北峰：去程約35分，回程約30分)。(資料來源：2003年藍天圖集)
【第二天 ～ 守關山東南峰、守關山、守城大山】
日期:2007.12.9(日) 天氣:晴
成員:SAM夫妻及兩個女兒(小二及小五)＆MYMM夫妻及兩個兒子(小二及小三)
天色未亮即準備開車啟程。旅館老板娘揉著惺忪睡眼，看著四個小朋友揹著背包摸黑上車，一臉疑惑地詢問：「那麼早要去那裡啊？」 清晨五點半過後，沿台14線往霧社方向前進。於68k處見楓林社區指標，隨即左轉進入叉路(派出所正對面)。約0.2K在豐林橋前左轉，再0.2K遇叉路取左。續沿溪左小車道前進爬昇，沿途路窄不易會車，途中一處凸起處，低底盤車輛要注意，再1.3K後停車民宅三叉路口附近路邊。小車道續往左陡上延伸，四驅高底盤車應可續行，我們就只能在此停車安步當車了。一下車，暖暖的陽光曬在身上，在冬日清晨冷冽的空氣中，足以暖和我們的身體與心靈了。這對即將以一天時間爬昇陡降1600公尺的親子隊伍而言，又是一個好的開始。
06:30 啟步，一開始即沿產道左轉陡上。剛出發不久可見一扇開啟的鐵門，沿路另見兩道鐵架鐵鏈，但還好都沒有被拉起來封阻道路。(h800m)
07:24 通過民宅，與男主人道早，這才發現原來這條產道連電線電桿都沒有，只能過著沒電的生活。之後先一段下坡，產道沿途風景不錯，旭日漸昇。氣溫略升後，沿途開始脫衣。
帶著旅遊的心情，到充滿咖啡香味的惠蓀林場，漫步爬昇近1000公尺的幽靜小出山，算是早已放在心中隨時可能成行的旅程。但爬完小出山的第二天，尚不曾想像還要轉戰附近的守城大山，再努力爬昇1600公尺，一親「邑治第一山」的芳澤。其實多踢一點林道或產道，對於沒有四驅吉普車的我們這個親子隊伍來說，機會向來少不了。只要時間充足倒也無礙，也有其不同的感覺及收穫，前一陣子還特別再去踢了兩次的羅山林道呢。但對於長路迢迢的守城大山而言，即使採最迅捷的守關山南稜線，也還需前後再踢約兩小時產道。估計應該是從台14線轉入楓林社區一公里多，就要從海拔約800公尺處步行起登了。
當出發前一天才確知行程的我們，跟小朋友告知周末兩天山友邀約爬山及簡單說明難度狀況。小二小三的兩個小男生光聽到又要一起去爬山了，就很興奮，直說好期待。就在小朋友充滿期盼的心情中，我們也就毫不遲疑地決定了這趟旅程。前一晚除了行李打包之外，就是要小孩子早早睡覺、養足精神，這是帶小朋友進行長距離親子登山活動前極為重要的事。早出晚歸的兩日登山行，出發時於埔里市區繞了遠路，回程時又遇上中潭公路交通事故大塞車，讓人徒呼奈何。然而經過優美明朗山林的洗滌以及親子歡樂滿山林的喜悅，心情已篤定。回顧這一遭親子歡樂之行，行前是夢，過程是夢，回首仍如一場夢。
【第一天 ～ 惠蓀林場、小出山】
日期:2007.12.8(六) 天氣:晴
日期:2007.11.25(日)
天氣:晴
成員:一家四口
李崠、大混分別拜訪多次，但尚未真正連稜縱走過。兩個小二小三的兒子自襁褓時期以來也走訪多次，對這兩座山也不陌生。一直想要配合季節挑個好日子，早早出發徜徉這段古意盎然的連稜山徑。昨日小兒子突然自作主張吵著要連走大混李崠，可能是之前曾經聽聞我們提及。說好今天出發，雖然起床時間晚了點，昨天大家也在新竹山區健行了十幾公里，還是決定提早走這一趟其實是遲至的大混李崠連走行程。
08:50 出發。此刻台灣南端有米塔颱風的威脅，但新竹天氣晴朗而澄澈，往南遠眺，大霸尖山果然又高聳挺立在天際。
09:36 台三線南下左轉120縣道往內灣。以往登李崠、大混均經由尖石大橋往那羅方向行去，但今日不過尖石大橋，改走八五山的路線。
10:20 於120縣道約39.6K里程叉路，取右循數碼天空方向前進。再約2.9K遇叉路，右路往數碼天空，取左水泥車道續開車陡上。續行約1.5K過水泥路段不久，於稜頂附近路邊停車。續行下坡土石產道路況較差，可接往那羅方向。
【前言】
昔日造訪油羅山區，都是借道羅山林道北線、經林務局羅山分站、羅山瞭望台，再由林道第一登山口上登往返油羅山。久未漫步油羅山徑，今日臨時起意舊地重遊，決定改從天湖登山口、經林道第二登山口攀爬往返。至於前往天湖登山口的路線，除了可借道120縣道經內灣、尖石、梅花部落抵達，也可以由122縣道經五峰、花園部落而抵達。決定拜訪時車行已過芎林，因此取道台三線較南端的122縣道路線，進入一遊。
【行車路線】
１、台三線南下竹東下公館左轉122縣道(南清公路)→約7.4K：五指山叉路→約4.3K：左轉花園→約3.6K：花園派出所(辦理乙種入山證)→約7.2K：抵竹62鄉道約9.7K里程處(電桿天湖高幹#168)鐵門叉路入口 ﹝台三線至鐵門叉路全程約22.5K﹞。
「基石與山行」特集 (25)
